Vitra
New member
Erdoğan’ın, ‘THK’nin elinde uçak yok’ kelamlarını, THK’nin sitesi yalanlıyor Cumhurbaşkanı Tayyip Erdoğan’ın, “Türk Hava Kurumu’nun (THK) şu anda elinde buralarda rahatlıkla kullanılabilecek uçak yok” kelamlarını, bir daha beraberinde onursal lideri olduğu THK’ye bağlı THK Gökçen Havacılık’ın resmi sitesi “yalanlıyor”.
Cumhuriyet’ten Sefa Uyar’ın haberine nazaran THK Gökçen Havacılık’ın sitesinde yer alan bilgilere nazaran THK’nin filosunda, 11 adet M-18 Dromader ve 9 adet CL-215 Bombardier tipi yangın söndürme uçakları bulunuyor. Ayrıyeten yangın bölgelerinde konuşlandırılmış 11 adet de döner kanat helikopter bulunuyor. Sitede filo, “Avrupa’nın en büyük özel yangın söndürme filosu olma özelliğini taşıyor” tabirleri ile tanıtılıyor.
Satışa çıktı, sonuç yok
THK’ye, 16 Ekim 2019’da, yönetimsel ve maddi sorunlar niçiniyle kayyum atandı. Kayyum heyetinde, eski AKP’li bakan Cenap Aşçı da yer aldı. Kayyum atanmasının akabinde, yangın söndürme uçağı kiralama ihalelerine koyulan kapasite kuralı niçiniyle ihaleye katılamayan THK uçakları, hangarda beklemeye başladı. Bu süreçte, Nisan 2020’de, 11 adet M-18 Dromader uçağının satılması için ihaleye çıkıldı fakat ihale sonuçlanmadı. Bunun üzerine Ekim 2020’de bir daha satış ihalesine çıkıldı. Bu sefer 11 adet M-18 Dromader’ların ortasına üç de CL-215 eklendi. Fakat bu ihalenin de kararı açıklanmadı. THK’nin ihaleye girememesinin akabinde “maddi gerekçelerle” tecrübeli pilotlar ve teknisyenlerin büyük bir kısmı da işten çıkarıldı.
Çabucak çalışabilirler
THK Lideri Aşçı, katıldığı bir televizyonda, halihazırda kullanılabilir 6 uçak olduğunu lakin bakımlarının yapılmaması niçiniyle hazır olmadığını söylemiş oldu. Lakin THK bünyesinde bulunan 9 adet CL-215’ten ikisinin, 5 gün ortasında denetimlerinin yapılarak uçuşa hazır hale getirilebileceği öğrenildi. Edinilen bilgiye göre bu uçaklardan biri, modülü gelmesi halinde bir haftada, üçü ise kesimlerinin gelmesi halinde bir ayda çalışır duruma gelebilecek. Kalan üç uçak ise modüllerinin gelmesi halinde 5-6 ay içerisinde uçuşa hazır olabilecek. Bu 9 uçaktan ikisinin masrafsız biçimde çalışır hale getirilebileceği, kalan 7 uçağın hazır hale getirilmesi için de en çok 9 milyon dolar harcanacağı sav ediliyor.
‘THK, 4-5 güne uçar’
THK uçaklarının “antika” olarak nitelendirilmesi de reaksiyon çekti. Eski THK Merkez Denetmele Konseyi Lideri Bayram Duman, “THK antikacı dükkânı değildir. Yangın uçaklarımız ise antika olmayıp dünya standartlarında tüm Batı ülkelerinin kullandığı uçaklardır. Uçaklarımız uçabilecek kapasitede olup yüksek performansa da sahiptir. Havacılıkta eski uçak yoktur, bakımsız uçak vardır. Bu uçaklar 4-5 gün içerisinde bakımları yapılınca yangınlara müdahale edebilir” tabirlerini kullandı.
Kurban derilerini dinci vakıflara bıraktılar
THK’ye yönelik tartışmalar eskiye dayanıyor. THK, 2013’te yapılan yönetmelik değişikliğine kadar kurban derisi ve bağırsaklarını toplama konusundaki tek yetkili kurumdu. 100 milyon lirayı aştığı tez edilen bu alanda, derileri toplayan THK, sağlanan gelirin yüzde 50’sini Toplumsal Yardımlaşma ve Dayanışma Vakfı’na, yüzde 4’ünü Kızılay’a, yüzde 3’ünü Toplumsal Hizmetler ve Çocuk Esirgeme Kurumu’na, yüzde 3’ünü Türkiye Diyanet Vakfı’na aktarıyor; kalan yüzde 40 ise THK tarafınca kurum için kullanılıyordu. Bu gelir ile kurum bünyesine yangın söndürme uçağı, hava ambulansı üzere araçlar alınıyordu. Lakin bu büyük gelirden dolayı THK sık sık maksat oluyordu. THK haricinde, bilhassa kırsal bölgelerde vakıflar, dernekler ve öğrenci yurtları da kaçak biçimde deri topluyordu. Tartışmalar kararı 2013’te THK’nin tek yetkili olma durumu kaldırıldı.
bu vakitte mevzuyu Meclis’e taşıyan periyodun CHP İstanbul Milletvekili Umut Oran, o periyot başbakanı Erdoğan’a “Bu yönetmelik değişikliği, şahsen ulu lider Mustafa Kemal Atatürk’ün talimatıyla 1925’te Türk Tayyare Cemiyeti olarak kurulan ve 1935’te bugünkü ismini alan THK’nin büsbütün bitirilmesine yol açmayacak mı” sorusunu yöneltti. Lakin Erdoğan, soruya cevap vermedi. THK’nin ytesirinin kaldırılması ile bir arada bu deriler, çeşitli cemaatler, tarikatlar, vakıflar tarafınca da toplanmaya başladı.
Cumhuriyet’ten Sefa Uyar’ın haberine nazaran THK Gökçen Havacılık’ın sitesinde yer alan bilgilere nazaran THK’nin filosunda, 11 adet M-18 Dromader ve 9 adet CL-215 Bombardier tipi yangın söndürme uçakları bulunuyor. Ayrıyeten yangın bölgelerinde konuşlandırılmış 11 adet de döner kanat helikopter bulunuyor. Sitede filo, “Avrupa’nın en büyük özel yangın söndürme filosu olma özelliğini taşıyor” tabirleri ile tanıtılıyor.
Satışa çıktı, sonuç yok
THK’ye, 16 Ekim 2019’da, yönetimsel ve maddi sorunlar niçiniyle kayyum atandı. Kayyum heyetinde, eski AKP’li bakan Cenap Aşçı da yer aldı. Kayyum atanmasının akabinde, yangın söndürme uçağı kiralama ihalelerine koyulan kapasite kuralı niçiniyle ihaleye katılamayan THK uçakları, hangarda beklemeye başladı. Bu süreçte, Nisan 2020’de, 11 adet M-18 Dromader uçağının satılması için ihaleye çıkıldı fakat ihale sonuçlanmadı. Bunun üzerine Ekim 2020’de bir daha satış ihalesine çıkıldı. Bu sefer 11 adet M-18 Dromader’ların ortasına üç de CL-215 eklendi. Fakat bu ihalenin de kararı açıklanmadı. THK’nin ihaleye girememesinin akabinde “maddi gerekçelerle” tecrübeli pilotlar ve teknisyenlerin büyük bir kısmı da işten çıkarıldı.
Çabucak çalışabilirler
THK Lideri Aşçı, katıldığı bir televizyonda, halihazırda kullanılabilir 6 uçak olduğunu lakin bakımlarının yapılmaması niçiniyle hazır olmadığını söylemiş oldu. Lakin THK bünyesinde bulunan 9 adet CL-215’ten ikisinin, 5 gün ortasında denetimlerinin yapılarak uçuşa hazır hale getirilebileceği öğrenildi. Edinilen bilgiye göre bu uçaklardan biri, modülü gelmesi halinde bir haftada, üçü ise kesimlerinin gelmesi halinde bir ayda çalışır duruma gelebilecek. Kalan üç uçak ise modüllerinin gelmesi halinde 5-6 ay içerisinde uçuşa hazır olabilecek. Bu 9 uçaktan ikisinin masrafsız biçimde çalışır hale getirilebileceği, kalan 7 uçağın hazır hale getirilmesi için de en çok 9 milyon dolar harcanacağı sav ediliyor.
‘THK, 4-5 güne uçar’
THK uçaklarının “antika” olarak nitelendirilmesi de reaksiyon çekti. Eski THK Merkez Denetmele Konseyi Lideri Bayram Duman, “THK antikacı dükkânı değildir. Yangın uçaklarımız ise antika olmayıp dünya standartlarında tüm Batı ülkelerinin kullandığı uçaklardır. Uçaklarımız uçabilecek kapasitede olup yüksek performansa da sahiptir. Havacılıkta eski uçak yoktur, bakımsız uçak vardır. Bu uçaklar 4-5 gün içerisinde bakımları yapılınca yangınlara müdahale edebilir” tabirlerini kullandı.
Kurban derilerini dinci vakıflara bıraktılar
THK’ye yönelik tartışmalar eskiye dayanıyor. THK, 2013’te yapılan yönetmelik değişikliğine kadar kurban derisi ve bağırsaklarını toplama konusundaki tek yetkili kurumdu. 100 milyon lirayı aştığı tez edilen bu alanda, derileri toplayan THK, sağlanan gelirin yüzde 50’sini Toplumsal Yardımlaşma ve Dayanışma Vakfı’na, yüzde 4’ünü Kızılay’a, yüzde 3’ünü Toplumsal Hizmetler ve Çocuk Esirgeme Kurumu’na, yüzde 3’ünü Türkiye Diyanet Vakfı’na aktarıyor; kalan yüzde 40 ise THK tarafınca kurum için kullanılıyordu. Bu gelir ile kurum bünyesine yangın söndürme uçağı, hava ambulansı üzere araçlar alınıyordu. Lakin bu büyük gelirden dolayı THK sık sık maksat oluyordu. THK haricinde, bilhassa kırsal bölgelerde vakıflar, dernekler ve öğrenci yurtları da kaçak biçimde deri topluyordu. Tartışmalar kararı 2013’te THK’nin tek yetkili olma durumu kaldırıldı.
bu vakitte mevzuyu Meclis’e taşıyan periyodun CHP İstanbul Milletvekili Umut Oran, o periyot başbakanı Erdoğan’a “Bu yönetmelik değişikliği, şahsen ulu lider Mustafa Kemal Atatürk’ün talimatıyla 1925’te Türk Tayyare Cemiyeti olarak kurulan ve 1935’te bugünkü ismini alan THK’nin büsbütün bitirilmesine yol açmayacak mı” sorusunu yöneltti. Lakin Erdoğan, soruya cevap vermedi. THK’nin ytesirinin kaldırılması ile bir arada bu deriler, çeşitli cemaatler, tarikatlar, vakıflar tarafınca da toplanmaya başladı.