Smug
Active member
Gavin Wax (30), ABD'deki genç Cumhuriyetçi politikacılar arasında kayan yıldızlardan biri. 2019'dan bu yana New York Genç Cumhuriyetçi Kulübü'ne (NYYRC) liderlik ediyor ve geçen Aralık ayındaki kulüp galası, Donald Trump'ın yetişme yarışında bir kilometre taşı olarak görülüyor. 1000'den fazla konuğun önünde, Amerika Birleşik Devletleri'nin eski ve gelecekteki Başkanı, zarif Cipriani Salonu'nda memleketine dönüşünü kutladı. 5 Kasım akşamı East Village'daki Downtown Social'daki NYYRC seçim partisinde Wax ile konuştuk.
Çevrimiçi odaklanın: Biden hükümeti e-mobiliteye yönelik büyük dönüşümün propagandasını yaptı. Konu artık gündemden düştü mü?
Gavin Balmumu: Mutlaka değil. Elektrikli arabalar var olmaya devam edecek ve pazar payları artabilir, ancak artık karar, zorunlu kotaları olan DC bürokratları tarafından değil, Amerikalı tüketiciler ve serbest piyasa tarafından verilecek. Çok çeşitli fiyatlarda çok çeşitli arabaların olacağını umuyorum.
Elektrifikasyona ağırlık veren otomobil üreticilerine mesajınız nedir?
Sadece araba sat. Hala elektrikli arabalarınızı satın almak isteyen Amerikalılar olacak.
“Hala elektrikli araba satın almak isteyen Amerikalılar olacak”
Elektrikli otomobiller bir şekilde sübvanse edilmeli mi?
HAYIR.
Sizin bakış açınızdan bu Tesla için ne anlama geliyor? Elon Musk kuralsızlaştırmaya engel olabilir mi?
Elon'un şirketleri o kadar iyi konumlanmış ki, devlet desteği olsun ya da olmasın, pazarın ihtiyaçlarını karşılamak için uyum sağlayabiliyor, yenilik yapabiliyor ve onu düzenli olarak ileriye taşıyabiliyorlar. SpaceX mükemmel bir şirket ve bu yüzden hükümet sözleşmeleri almaya devam edecek ve Tesla da iyi olacak çünkü tek kelimeyle mükemmel bir iş çıkarıyorlar.
Açıklanan filo tüketimi o kadar agresif ki, geleneksel tahriklerle buna ulaşmak neredeyse imkansız. Rahat olmaları mı gerekiyor?
Evet. Bu standartların çoğunu gevşetmemiz gerekiyor. Gerçekçilik nihayet geri dönmeli.
EPA'nın (Çevre Koruma Ajansı) üst kademelerinde reformlara ihtiyacınız var mı?
Biz Cumhuriyetçiler, Theodore Roosevelt'ten Richard Nixon'a kadar koruma partisiyiz. Ancak onlarca yıldır oyunu aşırılıkçılara kaptırıyoruz ve EPA'da ideoloji ve siyasi çıkarların sağduyulu mühendislik ve altyapımızın gerçekleri karşısında üstün gelmesine izin verdik. Bu nedenle: Evet, geniş kapsamlı reformlar olacak.
Meksika'daki araba fabrikalarını kaldıraç olarak kullanın
Kaliforniya, içten yanmalı motorlara yönelik planlanan yasaklama da dahil olmak üzere özel kurallara güvenmeye devam ediyor. Devleti nasıl ele geçirebilirsin?
Gerçeğin Kaliforniya'yı yakalayacağını varsayıyorum, bunun için Washington'a ihtiyacımız yok.
ABD dışındaki bitkilere ne olacak? Örneğin Meksika'dan gelen arabaları tarifeye tabi tutmak mı istiyorsunuz?
Amerikan şirketlerinin temel olarak mümkün olduğu kadar çok işi ABD'ye geri getirmesi gerekiyor. Meksika'daki tesisler, sınır koruması ve göç gibi konularda da kaldıraç olarak kullanılabilir. Başkan Trump kampanyasını tek bir tarife vaadi üzerine yürüttü. Hükümetin büyük ölçüde gümrük vergileriyle finanse edildiği bir dönem vardı ve bunun olağanüstü bir büyüme dönemi olduğunu belirtmek isterim.
Röportaj Jens Meiners tarafından gerçekleştirildi.
Çevrimiçi odaklanın: Biden hükümeti e-mobiliteye yönelik büyük dönüşümün propagandasını yaptı. Konu artık gündemden düştü mü?
Gavin Balmumu: Mutlaka değil. Elektrikli arabalar var olmaya devam edecek ve pazar payları artabilir, ancak artık karar, zorunlu kotaları olan DC bürokratları tarafından değil, Amerikalı tüketiciler ve serbest piyasa tarafından verilecek. Çok çeşitli fiyatlarda çok çeşitli arabaların olacağını umuyorum.
Elektrifikasyona ağırlık veren otomobil üreticilerine mesajınız nedir?
Sadece araba sat. Hala elektrikli arabalarınızı satın almak isteyen Amerikalılar olacak.
“Hala elektrikli araba satın almak isteyen Amerikalılar olacak”
Elektrikli otomobiller bir şekilde sübvanse edilmeli mi?
HAYIR.
Sizin bakış açınızdan bu Tesla için ne anlama geliyor? Elon Musk kuralsızlaştırmaya engel olabilir mi?
Elon'un şirketleri o kadar iyi konumlanmış ki, devlet desteği olsun ya da olmasın, pazarın ihtiyaçlarını karşılamak için uyum sağlayabiliyor, yenilik yapabiliyor ve onu düzenli olarak ileriye taşıyabiliyorlar. SpaceX mükemmel bir şirket ve bu yüzden hükümet sözleşmeleri almaya devam edecek ve Tesla da iyi olacak çünkü tek kelimeyle mükemmel bir iş çıkarıyorlar.
Açıklanan filo tüketimi o kadar agresif ki, geleneksel tahriklerle buna ulaşmak neredeyse imkansız. Rahat olmaları mı gerekiyor?
Evet. Bu standartların çoğunu gevşetmemiz gerekiyor. Gerçekçilik nihayet geri dönmeli.
EPA'nın (Çevre Koruma Ajansı) üst kademelerinde reformlara ihtiyacınız var mı?
Biz Cumhuriyetçiler, Theodore Roosevelt'ten Richard Nixon'a kadar koruma partisiyiz. Ancak onlarca yıldır oyunu aşırılıkçılara kaptırıyoruz ve EPA'da ideoloji ve siyasi çıkarların sağduyulu mühendislik ve altyapımızın gerçekleri karşısında üstün gelmesine izin verdik. Bu nedenle: Evet, geniş kapsamlı reformlar olacak.
Meksika'daki araba fabrikalarını kaldıraç olarak kullanın
Kaliforniya, içten yanmalı motorlara yönelik planlanan yasaklama da dahil olmak üzere özel kurallara güvenmeye devam ediyor. Devleti nasıl ele geçirebilirsin?
Gerçeğin Kaliforniya'yı yakalayacağını varsayıyorum, bunun için Washington'a ihtiyacımız yok.
ABD dışındaki bitkilere ne olacak? Örneğin Meksika'dan gelen arabaları tarifeye tabi tutmak mı istiyorsunuz?
Amerikan şirketlerinin temel olarak mümkün olduğu kadar çok işi ABD'ye geri getirmesi gerekiyor. Meksika'daki tesisler, sınır koruması ve göç gibi konularda da kaldıraç olarak kullanılabilir. Başkan Trump kampanyasını tek bir tarife vaadi üzerine yürüttü. Hükümetin büyük ölçüde gümrük vergileriyle finanse edildiği bir dönem vardı ve bunun olağanüstü bir büyüme dönemi olduğunu belirtmek isterim.
Röportaj Jens Meiners tarafından gerçekleştirildi.