Vitra
New member
Taksi İdare Merkezi İSPARK’a devrediliyor İBB Meclisi’nde, İBB’nin 15 Temmuz Demokrasi Otogarı’nda hizmete açtığı Taksi İdare Merkezi’nin Toplu Ulaşım Hizmetleri Müdürlüğü’nün denetim ve kontrolünde 10 yıl müddetle İSPARK’a devredilmesi teklif edildi.
Teklif, idare merkezinin nazaranvi kapsamında yer alan kontrol yapma, tutanak düzenleme, cezai süreç, yaptırım uygulama ve gibisi süreçlerin memur eliyle yürütülmesi gerekli süreçler olması ve İBB Toplu Ulaşım Hizmetleri Müdürlüğü tarafınca yerine getirilmesi gerektiği sebebi öne sürülerek kurula geldiği biçimiyle kabul edildi.
ÂLÂ Parti küme sözcüsü Suat Sarı, “İstanbul’da uzun senelerdan beri gelen bir taksi sorunu var. Taksi plaka sahiplerinin yüzde 95’nin araçlarını kullanmadığı lakin yüzde 5’inin kullanıldığı bir ortam var.
O yüzde 95 plaka aşikâr yerlerde belirli komiteciler tarafınca sürücülere günlük 300 lira karşılığında, ortadaki komitecilere 7 – 8 bin liraya kiralanıyor. Taksiler çoklukla kısa aralık yolcu almıyor. Birfazlaca yolcudan da şikayetler geliyor.
Eksik olan şu İstanbul’umuzda taksilerin doluluk oranlarını epey net bilemiyoruz. Burada yapılması gereken taksi plakalarının organize edilmesi ve bir elde toplanıp 5-6 şirkete lisans verilmesi ve bu şirketlerin kurumsal vizyonuyla denetim edilmesi en gerçek yöntem” dedi.
‘İstanbul’daki taksiler daha yeterli denetlenecek’
“Taksi İdare Merkezi başka toplu taşıma araçlarının da gözetleneceği ve denetleneceği bir yere yanlışsız eviriliyor” diyen Sarı “Burada bütün taksilerde bulunan iç ve dış kameralarla hem taksi ortasındaki durum, tıpkı vakitte yolun durumu denetim edilecek. Bu merkez otogarda kuruldu ve 3-4 gün evvel açılışı yapıldı. bu türlü İstanbul’daki taksiler daha yeterli denetlenecek” tabirlerini kullandı.
‘Gündem var olan taksilerin idare sistemini kimin işleteceği meselesi’
AK Parti Hukuk Kurulu Lideri Muhammet Kaynar, “Her yere bu beş bin taksi konusunu getiriyorlar. Bu taksi ile ilgili kontrol İBB’ye aittir. İBB’de de Toplu Taşıma Hizmetleri Müdürlüğü’ne aittir. İBB’ye bu mevzuda denetleme ve yaptırım uygulama yetkisini vermiş.
Bunu yapmak yerine taksilerle ilgili meselelerden bahsederek ortadan 5 bin taksiyi çıkarabilir miyiz? Sıkıntısına işi götürmeleri sahiden enteresan. Bir algı yapıyorlar. Beş bin taksi sorunu ile İstanbul’daki taksi sorunun hiç bir alakası yoktur.
Beş bin ek taksi getirmiş olmakla mevcut taksi problemini çözeceğini düşünenler evvel 17 bin taksiyle ilgili kontrol, kurallara uymayanlara yaptırım uygulama bakılırsavlerini ifa etmelerini tavsiye ediyoruz. Gündem esasen kurulmuş olan var olan taksilerin idare sistemini kimin işleteceği problemi.
Biz diyoruz ki burada denetleme, tutanak düzenleme ve cezai yaptırım uygulama yetkileri içeriyor. Bunların İSPARK vesilesiyle personel eliyle yapılması imkansız. Hukuken memur eliyle yürütülen süreçlerdir. Memur eliyle yürütülmesi gereken süreçler olduğu için TUHİM yürütülmesi gerektiğini tabir ediyoruz.
Taksi alma, verme, almama probleminin bu gündemle hiç bir alakası yoktur. O hayallerine kendileri devam etsinler fakat buraya karıştırmasınlar” diye konuştu.
Teklif, idare merkezinin nazaranvi kapsamında yer alan kontrol yapma, tutanak düzenleme, cezai süreç, yaptırım uygulama ve gibisi süreçlerin memur eliyle yürütülmesi gerekli süreçler olması ve İBB Toplu Ulaşım Hizmetleri Müdürlüğü tarafınca yerine getirilmesi gerektiği sebebi öne sürülerek kurula geldiği biçimiyle kabul edildi.
ÂLÂ Parti küme sözcüsü Suat Sarı, “İstanbul’da uzun senelerdan beri gelen bir taksi sorunu var. Taksi plaka sahiplerinin yüzde 95’nin araçlarını kullanmadığı lakin yüzde 5’inin kullanıldığı bir ortam var.
O yüzde 95 plaka aşikâr yerlerde belirli komiteciler tarafınca sürücülere günlük 300 lira karşılığında, ortadaki komitecilere 7 – 8 bin liraya kiralanıyor. Taksiler çoklukla kısa aralık yolcu almıyor. Birfazlaca yolcudan da şikayetler geliyor.
Eksik olan şu İstanbul’umuzda taksilerin doluluk oranlarını epey net bilemiyoruz. Burada yapılması gereken taksi plakalarının organize edilmesi ve bir elde toplanıp 5-6 şirkete lisans verilmesi ve bu şirketlerin kurumsal vizyonuyla denetim edilmesi en gerçek yöntem” dedi.
‘İstanbul’daki taksiler daha yeterli denetlenecek’
“Taksi İdare Merkezi başka toplu taşıma araçlarının da gözetleneceği ve denetleneceği bir yere yanlışsız eviriliyor” diyen Sarı “Burada bütün taksilerde bulunan iç ve dış kameralarla hem taksi ortasındaki durum, tıpkı vakitte yolun durumu denetim edilecek. Bu merkez otogarda kuruldu ve 3-4 gün evvel açılışı yapıldı. bu türlü İstanbul’daki taksiler daha yeterli denetlenecek” tabirlerini kullandı.
‘Gündem var olan taksilerin idare sistemini kimin işleteceği meselesi’
AK Parti Hukuk Kurulu Lideri Muhammet Kaynar, “Her yere bu beş bin taksi konusunu getiriyorlar. Bu taksi ile ilgili kontrol İBB’ye aittir. İBB’de de Toplu Taşıma Hizmetleri Müdürlüğü’ne aittir. İBB’ye bu mevzuda denetleme ve yaptırım uygulama yetkisini vermiş.
Bunu yapmak yerine taksilerle ilgili meselelerden bahsederek ortadan 5 bin taksiyi çıkarabilir miyiz? Sıkıntısına işi götürmeleri sahiden enteresan. Bir algı yapıyorlar. Beş bin taksi sorunu ile İstanbul’daki taksi sorunun hiç bir alakası yoktur.
Beş bin ek taksi getirmiş olmakla mevcut taksi problemini çözeceğini düşünenler evvel 17 bin taksiyle ilgili kontrol, kurallara uymayanlara yaptırım uygulama bakılırsavlerini ifa etmelerini tavsiye ediyoruz. Gündem esasen kurulmuş olan var olan taksilerin idare sistemini kimin işleteceği problemi.
Biz diyoruz ki burada denetleme, tutanak düzenleme ve cezai yaptırım uygulama yetkileri içeriyor. Bunların İSPARK vesilesiyle personel eliyle yapılması imkansız. Hukuken memur eliyle yürütülen süreçlerdir. Memur eliyle yürütülmesi gereken süreçler olduğu için TUHİM yürütülmesi gerektiğini tabir ediyoruz.
Taksi alma, verme, almama probleminin bu gündemle hiç bir alakası yoktur. O hayallerine kendileri devam etsinler fakat buraya karıştırmasınlar” diye konuştu.