Smug
Active member
400 km için 10 dakika şarj: süper pil geliyor – şimdi mevcut elektrikli arabalar artık değer felaketiyle tehdit ediliyor
bir ile bir
Bir sembolle veya altı çizili olarak işaretlenmiş bağlantılar, bağlı kuruluş bağlantılarıdır. Bir satın alma yapılırsa, bir tane alırız
komisyon – size hiçbir ek ücret ödemeden! Daha fazla bilgi
Uzun mesafeli yollarda, elektrikli otomobil şu anda hala içten yanmalı motor ve hibrit araçlardan daha geride. Lucid Air veya Mercedes EQS gibi yalnızca birkaç flama, yaklaşık 700 kilometrelik menzile ulaşıyor. Uygun fiyatlı kompakt ve orta sınıf aralığında, Stromer önemli ölçüde daha az üretir. Aynı zamanda, yükleme süreleri bir sorundur. Güç musluğu 30 dakika veya daha uzun sürer ve ardından özel hızlı şarj sorunu nedeniyle piller yalnızca yüzde 80 oranında doludur.
Otomatik Bültene buradan abone olun
İçeriden öğrenilen raporlar, testler, kılavuzlar, Haberlar, Haberin Detayları bilgileri: Haberler Online size her hafta otomobil departmanından en önemli haberleri sunar. Buradan bültene kolayca ve ücretsiz olarak abone olabilirsiniz.
CATL pil: 10 dakikada 400 km menzil
Çin’den gelen yeni süper pil, bu yılın sonlarında bunu değiştirebilir. Çinli en büyük pil üreticisi CATL Çarşamba günü yaptığı açıklamada, “Shenxing” hücresinin “elektrikli araçların süper hızlı şarj edilmesi çağını” müjdeleyeceğini duyurdu. Aşağıdaki değerler taahhüt edilmektedir:
Teknik detaylar açık kalıyor
Teknolojinin vaat ettiklerini yerine getirip getirmediği pratikte görülmeli; Özellikle hızlı şarj söz konusu olduğunda, e-arabalarla günlük yaşamda, vaat edilen performansın yalnızca kısa bir süre için mevcut olması ve ardından keskin bir şekilde düşmesi genellikle söz konusudur.
10 dakika vaadi için kaç kw şarj gücü gerekiyor ve bunun kaç şarj istasyonunda mümkün olduğu açık kalıyor. Ancak bir şey açık: Çinliler sözlerini tutabilirlerse, bununla donatılmış e-arabalar, bir gecede uzun mesafeli yolculuklar için mevcut modellerden çok daha iyi hale gelebilir.
Araba sigortası karşılaştırmasına (reklam)
Tesla ve BMW de CATL müşterileridir.
Çinli üreticilere ek olarak, diğer üreticilerin de yeni pil siparişi vermiş olması muhtemeldir. Örneğin, Tesla en büyük CATL müşterilerinden biridir ve BMW de 2025’ten itibaren “Yeni Sınıfında” CATL pillerini kullanmak istemektedir.
Yeni pillerle daha fazla baskı altına giren sadece içten yanmalı motorlar değil – tabii ki süper hücrelere fiyatta keskin bir artışın eşlik etmemesi şartıyla. Özellikle Çinliler 2035’ten itibaren içten yanmalı motorların yasaklanması şeklinde AB politikasından doğrudan destek aldıkları için, Almanlar da dahil olmak üzere otomobil üreticilerinin Çin’e halihazırda olduğundan daha fazla bağımlı hale gelmesi muhtemel. artık değer uzmanlarının öngördüğü şey şimdi gerçekleşebilir: önemli ölçüde daha az güçlü pillere sahip eski ve mevcut elektrikli araçların amortismanı önemli ölçüde hızlanabilir. Çünkü yeni aküler, örneğin model değişikliği sonucunda dizel ve benzinli motorlarda olduğundan çok daha büyük bir ilerleme anlamına geliyor.
Eski ve şimdiki Stromern artık değer felaketiyle tehdit ediyor
Bähr & Fess Forecasts’ten Dieter Fess, Tesla gibi pozitif aykırı değerler dışında, elektrikli araçların artık değerlerinin genel olarak neden hayal kırıklığı yarattığını ve teknolojideki sıçramaların ne anlama geldiğini açıklıyor: “Bir Skoda Superb Diesel’in dördüncü model nesli gerçekten değil. artık değerler açısından eski”, bu kesinlikle son elektrikli araçların sunumundan beri bildiğimiz teknolojik kuantum sıçramalarında durum böyledir. Şarj süreleri, kapasite ve/veya menzil önemli ölçüde iyileşirse, o zaman bunun da buna uygun bir daha az ileri teknolojiye sahip seleflerin kalıntı değerleri üzerinde olumsuz etki Yani yakın gelecekte mevcut elektrikli arabalara sözde Shenxing hücresi takılırsa, bunun mevcut elektrikli arabaların gelecekteki yeniden satış fiyatları üzerinde hissedilir derecede olumsuz bir etkisi olacaktır. CATL, yaklaşık 400 km’lik bir menzil için yaklaşık 10 dakikalık bir şarj süresini garanti ederse, elektrikli arabalarla ilgilenen pek çok kişi, bir sonraki BMW modellerinden birine ‘mucize pil’ takılana kadar satın alma niyetini erteleyecektir. Nesiller,” dedi Fess çevrimiçi olarak Haberler’a.
Elektronik alıcılar: Şimdi harekete geçmektense beklemek daha iyidir
Alman otomobil sahiplerinin yaklaşık üçte ikisi içten yanmalı motorları kullanmaya devam etmek isterken, üçte biri şimdiden bir elektrikli otomobil hayal edebiliyor. Büyük ölçüde geliştirilmiş pillerle, fiyatın makul olması koşuluyla ilgili tarafların sayısı hızla artabilir. Bununla birlikte, eski ve mevcut modellerin olası artık değer fiyaskosu, filo operatörleri, bayiler ve üreticilerin kendileri için bazı baş ağrılarına neden olmalıdır. Yeni elektrikli elektrikli arabalar piyasaya çıkar çıkmaz kullanılmış elektrikli araba pazarının da önemli bir fiyat düşüşü görmesi muhtemeldir.
Halihazırda alıcı olarak Stromer siparişi vermiş veya yakın gelecekte vermeyi planlayan herkes, siparişi iptal etmeyi ve 2024 veya 2025’e kadar beklemeyi kesinlikle düşünmelidir. daha düşük bir değer kaybı riskinden korkmak gerekir.
e-posta
Bölmek
Daha
twitter
Basmak
geri bildirim
hata bildir
Bir Hata mı Gördünüz?
Lütfen metindeki ilgili kelimeleri işaretleyiniz. Sadece iki tıklamayla hatayı editörlere bildirin.
Fabrikada genetik mühendisliği yoktur.
Ama endişelenme:
Genetik olarak değiştirilmiş
bunlar
bir ile bir
Bir sembolle veya altı çizili olarak işaretlenmiş bağlantılar, bağlı kuruluş bağlantılarıdır. Bir satın alma yapılırsa, bir tane alırız
komisyon – size hiçbir ek ücret ödemeden! Daha fazla bilgi
Uzun mesafeli yollarda, elektrikli otomobil şu anda hala içten yanmalı motor ve hibrit araçlardan daha geride. Lucid Air veya Mercedes EQS gibi yalnızca birkaç flama, yaklaşık 700 kilometrelik menzile ulaşıyor. Uygun fiyatlı kompakt ve orta sınıf aralığında, Stromer önemli ölçüde daha az üretir. Aynı zamanda, yükleme süreleri bir sorundur. Güç musluğu 30 dakika veya daha uzun sürer ve ardından özel hızlı şarj sorunu nedeniyle piller yalnızca yüzde 80 oranında doludur.
Otomatik Bültene buradan abone olun
İçeriden öğrenilen raporlar, testler, kılavuzlar, Haberlar, Haberin Detayları bilgileri: Haberler Online size her hafta otomobil departmanından en önemli haberleri sunar. Buradan bültene kolayca ve ücretsiz olarak abone olabilirsiniz.
CATL pil: 10 dakikada 400 km menzil
Çin’den gelen yeni süper pil, bu yılın sonlarında bunu değiştirebilir. Çinli en büyük pil üreticisi CATL Çarşamba günü yaptığı açıklamada, “Shenxing” hücresinin “elektrikli araçların süper hızlı şarj edilmesi çağını” müjdeleyeceğini duyurdu. Aşağıdaki değerler taahhüt edilmektedir:
- Toplam menzil 700 kilometre
- 400 kilometre menzil için 10 dakika şarj süresi
Teknik detaylar açık kalıyor
Teknolojinin vaat ettiklerini yerine getirip getirmediği pratikte görülmeli; Özellikle hızlı şarj söz konusu olduğunda, e-arabalarla günlük yaşamda, vaat edilen performansın yalnızca kısa bir süre için mevcut olması ve ardından keskin bir şekilde düşmesi genellikle söz konusudur.
10 dakika vaadi için kaç kw şarj gücü gerekiyor ve bunun kaç şarj istasyonunda mümkün olduğu açık kalıyor. Ancak bir şey açık: Çinliler sözlerini tutabilirlerse, bununla donatılmış e-arabalar, bir gecede uzun mesafeli yolculuklar için mevcut modellerden çok daha iyi hale gelebilir.
Araba sigortası karşılaştırmasına (reklam)
Tesla ve BMW de CATL müşterileridir.
Çinli üreticilere ek olarak, diğer üreticilerin de yeni pil siparişi vermiş olması muhtemeldir. Örneğin, Tesla en büyük CATL müşterilerinden biridir ve BMW de 2025’ten itibaren “Yeni Sınıfında” CATL pillerini kullanmak istemektedir.
Yeni pillerle daha fazla baskı altına giren sadece içten yanmalı motorlar değil – tabii ki süper hücrelere fiyatta keskin bir artışın eşlik etmemesi şartıyla. Özellikle Çinliler 2035’ten itibaren içten yanmalı motorların yasaklanması şeklinde AB politikasından doğrudan destek aldıkları için, Almanlar da dahil olmak üzere otomobil üreticilerinin Çin’e halihazırda olduğundan daha fazla bağımlı hale gelmesi muhtemel. artık değer uzmanlarının öngördüğü şey şimdi gerçekleşebilir: önemli ölçüde daha az güçlü pillere sahip eski ve mevcut elektrikli araçların amortismanı önemli ölçüde hızlanabilir. Çünkü yeni aküler, örneğin model değişikliği sonucunda dizel ve benzinli motorlarda olduğundan çok daha büyük bir ilerleme anlamına geliyor.
Eski ve şimdiki Stromern artık değer felaketiyle tehdit ediyor
Bähr & Fess Forecasts’ten Dieter Fess, Tesla gibi pozitif aykırı değerler dışında, elektrikli araçların artık değerlerinin genel olarak neden hayal kırıklığı yarattığını ve teknolojideki sıçramaların ne anlama geldiğini açıklıyor: “Bir Skoda Superb Diesel’in dördüncü model nesli gerçekten değil. artık değerler açısından eski”, bu kesinlikle son elektrikli araçların sunumundan beri bildiğimiz teknolojik kuantum sıçramalarında durum böyledir. Şarj süreleri, kapasite ve/veya menzil önemli ölçüde iyileşirse, o zaman bunun da buna uygun bir daha az ileri teknolojiye sahip seleflerin kalıntı değerleri üzerinde olumsuz etki Yani yakın gelecekte mevcut elektrikli arabalara sözde Shenxing hücresi takılırsa, bunun mevcut elektrikli arabaların gelecekteki yeniden satış fiyatları üzerinde hissedilir derecede olumsuz bir etkisi olacaktır. CATL, yaklaşık 400 km’lik bir menzil için yaklaşık 10 dakikalık bir şarj süresini garanti ederse, elektrikli arabalarla ilgilenen pek çok kişi, bir sonraki BMW modellerinden birine ‘mucize pil’ takılana kadar satın alma niyetini erteleyecektir. Nesiller,” dedi Fess çevrimiçi olarak Haberler’a.
Elektronik alıcılar: Şimdi harekete geçmektense beklemek daha iyidir
Alman otomobil sahiplerinin yaklaşık üçte ikisi içten yanmalı motorları kullanmaya devam etmek isterken, üçte biri şimdiden bir elektrikli otomobil hayal edebiliyor. Büyük ölçüde geliştirilmiş pillerle, fiyatın makul olması koşuluyla ilgili tarafların sayısı hızla artabilir. Bununla birlikte, eski ve mevcut modellerin olası artık değer fiyaskosu, filo operatörleri, bayiler ve üreticilerin kendileri için bazı baş ağrılarına neden olmalıdır. Yeni elektrikli elektrikli arabalar piyasaya çıkar çıkmaz kullanılmış elektrikli araba pazarının da önemli bir fiyat düşüşü görmesi muhtemeldir.
Halihazırda alıcı olarak Stromer siparişi vermiş veya yakın gelecekte vermeyi planlayan herkes, siparişi iptal etmeyi ve 2024 veya 2025’e kadar beklemeyi kesinlikle düşünmelidir. daha düşük bir değer kaybı riskinden korkmak gerekir.