Smug
Active member
Bu Cuma akşamı Münih Allianz Arena'da başlama vuruşu yapıldığında, en üstün turnuvalar başlayacak. 2024 Avrupa Futbol Şampiyonası'nda 24 ülke 51 maçta birbiriyle yarışacak, Avrupa Şampiyonası'ndaki on stadyuma kıtanın dört bir yanından 2,8 milyon seyirci gelmesi, taraftar alanları ve halka açık izleme yerlerinde ise ilave yedi milyon ziyaretçi bekleniyor.
Ülkemizde en son bu biçimde gerçekleşen büyük bir spor etkinliği, 2006 yılında kendi evimizde düzenlenen Dünya Kupası yaz masalıydı. Bu Avrupa Şampiyonası'ndan beklentiler sadece milli takımın performansı açısından değil, sürdürülebilirlik açısından da yüksek. Euro 2024 “bugüne kadarki en sürdürülebilir turnuva” olmalı ve büyük spor etkinliklerinin sürdürülebilirliği konusunda yeni standartlar belirlemeli; Alman Futbol Federasyonu DFB, Avrupa UEFA, federal hükümet ve ev sahibi şehirler önceden böyle reklam yaptı.
490.000 tonluk yük
Ancak bu, 490.000 ton CO2 ile dengeleniyor. Bu, Federal Çevre Bakanlığı adına Öko-Institut tarafından yapılan bir çalışmada belirlenen, Avrupa Şampiyonası ayı boyunca salınması beklenen miktardır. En iyi sürdürülebilirlik stratejisi bile bu çevresel zararı anlamlı bir şekilde sınırlayabilir mi?
DFB ve UEFA en azından çabalıyor. Derneklerin geçen hafta açıkladığı gibi, Euro 2024 için toplam 100 sürdürülebilir önlem geliştirildi. Çoğu, yeşil elektrikle çalışan fan bölgeleriyle ilgili: bedava içme suyu ve güneş kremi, vegan ve vejetaryen yemek seçenekleri, bunun gibi şeyler. Buna ek olarak, ev sahibi şehirler, Berlin'de ücretsiz kiralık bisikletler, Düsseldorf, Hamburg ve Münih'te içecek ve yiyecek için yeniden kullanılabilir sofra takımları veya Dortmund'da yeni kurulan içme suyu çeşmeleri gibi bireysel kampanyalar da geliştirdiler.
“Oldukça güzel hesaplanabilecek bir fiyat”
Ancak sürdürülebilirlik açısından işlerin gerçekten heyecan verici hale geldiği yer iklim fonu. Bu, UEFA tarafından kurulmuştur ve emisyonları dengelemeyi amaçlamaktadır. Dernek, her ton CO2 emisyonu için iklim fonuna 25 avro, yani toplam 7 milyon avro ödedi. Bu para sürdürülebilir projeler hayata geçirmek isteyen Alman amatör kulüplerine dağıtılıyor. Ancak 7 milyon avronun 25'e bölümü 280.000 ton CO2'ye denk geliyor; bu da Öko-Enstitü'nün hesapladığı 490.000 ton değerinden oldukça düşük.
Sürdürülebilirlik uzmanı Tanja Ferkau, Haberler online Earth'e yaptığı açıklamada, “Birçok açıdan hesaplamaların nasıl yapıldığı tamamen belirsiz” diyor. Ferkau, spor sektöründe de faaliyet gösteren iklim koruma platformu IMPCT'nin kurucusudur. Ayrıca uzman, ton başına 25 avroluk rakamın ona gerçek bir baş ağrısı yaşattığını söylüyor. Ferkau, “Tüm STK'lar gerçek fiyatın ton başına 180 avroya yakın olduğu konusunda hemfikir” diyor. “Milyon dolarlık bir işin parçası olan büyük bir etkinliğin gerçek fiyata yakın olmasını beklersiniz ve muhtemelen oldukça iyi hesaplanabilecek bir fiyat değildir çünkü o kadar da pahalı olmayacaktır.”
Bölge ligi takımına 25.000 euro
Ancak prensipte iklim fonu kavramı, uzman çevrelerde CO2 sertifikaları şeklindeki klasik tazminata göre bir ilerleme olarak görülüyor. Öko-Institut araştırmacısı ve “iklim nötr” bir Euro 2024 için konsept ve fizibilite çalışmasının yazarı Hartmut Stahl, konseptin sporda yıllardır tartışıldığını söylüyor. “Alman spor kulüplerinde yapılacak çok şey var. bu nedenle enerji verimliliği önlemlerine yatırım yapılmasına acilen ihtiyaç var.”
SSV Eintracht Lommersum gibi kulüpler bundan faydalanacak. Kuzey Ren-Vestfalya bölge ligi takımı, UEFA iklim fonundan halihazırda para alan 161 amatör kulüpten biri. Eintracht'a toplam 25.000 avro verildi ve bu para, kulüp binasının çatısına güneş panelleri kurmak için kullanılacak.
Trenle kısa mesafeler
Ancak, kendi evimizde düzenlenen Avrupa Şampiyonası sadece emisyonları dengelemek değil, aynı zamanda onları önlemek de istiyor. Hareketlilik konsepti, taraftarları stadyuma giderken toplu taşımayı ve Deutsche Bahn'ı kullanmaya teşvik etmeyi amaçlıyor. Öko-Institut'un araştırmasına göre, stadyum bileti olan taraftarların geliş ve gidişleri ile gecelemeleri toplam emisyonun neredeyse yüzde 70'ini oluşturuyor.
UEFA'nın resmi ortağı Deutsche Bahn, demiryoluna göre halihazırda 100.000'den fazla satılmış olan 29,90 avroluk taraftar biletiyle bu duruma çare bulacak. Trenle seyahat etmeyi kolaylaştırmak amacıyla grup aşaması bölgesel kümeler halinde planlanarak ev sahibi şehirler arasındaki seyahat mesafeleri kısaltıldı. DFB 11, grup maçlarını Münih'ten Stuttgart'a ve son olarak Frankfurt'a kadar güney kümede oynayacak. UEFA, turnuvanın başlamasından önce yaptığı açıklamada, Fransa'daki Euro 2016 ile karşılaştırıldığında hava yolculuğu oranının yüzde 75'ten yüzde 25'e düştüğünü duyurdu.
Otoparkta “paradigma değişimi”
On mekandan dördü Ferkau'nun “paradigma değişimi” olarak tanımladığı bir şeyi yapmaya cesaret ediyor: Hamburg, Berlin, Leipzig ve Frankfurt'ta taraftarlar için halka açık park yerleri olmayacak ve özel arabalar dışarıda kalmalı. Ferkau, “Şimdiye kadar Alman futbolunda kural şuydu: Arabayla seyahat etmek güzel, güzel bir park alanım var ve doğrudan stadyuma gidebilirim” diyor. “Bunu sorgulamanın gerçekten iyi olduğunu düşünüyorum.” Ancak bu durum Deutsche Bahn üzerindeki baskıyı artırıyor: DFB takımının ilk rakibi olan İskoç milli takımı taraftar derneği, taraftarlarını Alman trenlerinin dakikliği konusunda uyarmıştı. Açıklamada, önlem olarak daha uzun seyahat süreleri planlamaları gerektiği belirtildi.
+++ Daha fazla iklim haberini kaçırmayın – WhatsApp kanalımıza abone olun +++
İyi niyet eksikliği yok ancak Ferkau yine de “en sürdürülebilir Avrupa Şampiyonası” tanımına eleştirel yaklaşıyor. Çünkü DFB ve UEFA'nın “sürdürülebilirlik” terimini tam olarak nasıl tanımladığı hala belirsiz. Ferkau, “Almanya'daki Avrupa Şampiyonası'nın, sürdürülebilirlik sporunun şu anda ne kadar teşvik ettiği ve hala geliştirilecek çok yerimiz olduğu konusunda bir tartışmayı tetikleme fırsatı olmasını çok isterdim” diyor. “Bu Avrupa Şampiyonası bunu kolaylıkla sağlayabilirdi. Bu kaçırılmış bir fırsat.”
Ülkemizde en son bu biçimde gerçekleşen büyük bir spor etkinliği, 2006 yılında kendi evimizde düzenlenen Dünya Kupası yaz masalıydı. Bu Avrupa Şampiyonası'ndan beklentiler sadece milli takımın performansı açısından değil, sürdürülebilirlik açısından da yüksek. Euro 2024 “bugüne kadarki en sürdürülebilir turnuva” olmalı ve büyük spor etkinliklerinin sürdürülebilirliği konusunda yeni standartlar belirlemeli; Alman Futbol Federasyonu DFB, Avrupa UEFA, federal hükümet ve ev sahibi şehirler önceden böyle reklam yaptı.
490.000 tonluk yük
Ancak bu, 490.000 ton CO2 ile dengeleniyor. Bu, Federal Çevre Bakanlığı adına Öko-Institut tarafından yapılan bir çalışmada belirlenen, Avrupa Şampiyonası ayı boyunca salınması beklenen miktardır. En iyi sürdürülebilirlik stratejisi bile bu çevresel zararı anlamlı bir şekilde sınırlayabilir mi?
DFB ve UEFA en azından çabalıyor. Derneklerin geçen hafta açıkladığı gibi, Euro 2024 için toplam 100 sürdürülebilir önlem geliştirildi. Çoğu, yeşil elektrikle çalışan fan bölgeleriyle ilgili: bedava içme suyu ve güneş kremi, vegan ve vejetaryen yemek seçenekleri, bunun gibi şeyler. Buna ek olarak, ev sahibi şehirler, Berlin'de ücretsiz kiralık bisikletler, Düsseldorf, Hamburg ve Münih'te içecek ve yiyecek için yeniden kullanılabilir sofra takımları veya Dortmund'da yeni kurulan içme suyu çeşmeleri gibi bireysel kampanyalar da geliştirdiler.
“Oldukça güzel hesaplanabilecek bir fiyat”
Ancak sürdürülebilirlik açısından işlerin gerçekten heyecan verici hale geldiği yer iklim fonu. Bu, UEFA tarafından kurulmuştur ve emisyonları dengelemeyi amaçlamaktadır. Dernek, her ton CO2 emisyonu için iklim fonuna 25 avro, yani toplam 7 milyon avro ödedi. Bu para sürdürülebilir projeler hayata geçirmek isteyen Alman amatör kulüplerine dağıtılıyor. Ancak 7 milyon avronun 25'e bölümü 280.000 ton CO2'ye denk geliyor; bu da Öko-Enstitü'nün hesapladığı 490.000 ton değerinden oldukça düşük.
Sürdürülebilirlik uzmanı Tanja Ferkau, Haberler online Earth'e yaptığı açıklamada, “Birçok açıdan hesaplamaların nasıl yapıldığı tamamen belirsiz” diyor. Ferkau, spor sektöründe de faaliyet gösteren iklim koruma platformu IMPCT'nin kurucusudur. Ayrıca uzman, ton başına 25 avroluk rakamın ona gerçek bir baş ağrısı yaşattığını söylüyor. Ferkau, “Tüm STK'lar gerçek fiyatın ton başına 180 avroya yakın olduğu konusunda hemfikir” diyor. “Milyon dolarlık bir işin parçası olan büyük bir etkinliğin gerçek fiyata yakın olmasını beklersiniz ve muhtemelen oldukça iyi hesaplanabilecek bir fiyat değildir çünkü o kadar da pahalı olmayacaktır.”
Bölge ligi takımına 25.000 euro
Ancak prensipte iklim fonu kavramı, uzman çevrelerde CO2 sertifikaları şeklindeki klasik tazminata göre bir ilerleme olarak görülüyor. Öko-Institut araştırmacısı ve “iklim nötr” bir Euro 2024 için konsept ve fizibilite çalışmasının yazarı Hartmut Stahl, konseptin sporda yıllardır tartışıldığını söylüyor. “Alman spor kulüplerinde yapılacak çok şey var. bu nedenle enerji verimliliği önlemlerine yatırım yapılmasına acilen ihtiyaç var.”
SSV Eintracht Lommersum gibi kulüpler bundan faydalanacak. Kuzey Ren-Vestfalya bölge ligi takımı, UEFA iklim fonundan halihazırda para alan 161 amatör kulüpten biri. Eintracht'a toplam 25.000 avro verildi ve bu para, kulüp binasının çatısına güneş panelleri kurmak için kullanılacak.
Trenle kısa mesafeler
Ancak, kendi evimizde düzenlenen Avrupa Şampiyonası sadece emisyonları dengelemek değil, aynı zamanda onları önlemek de istiyor. Hareketlilik konsepti, taraftarları stadyuma giderken toplu taşımayı ve Deutsche Bahn'ı kullanmaya teşvik etmeyi amaçlıyor. Öko-Institut'un araştırmasına göre, stadyum bileti olan taraftarların geliş ve gidişleri ile gecelemeleri toplam emisyonun neredeyse yüzde 70'ini oluşturuyor.
UEFA'nın resmi ortağı Deutsche Bahn, demiryoluna göre halihazırda 100.000'den fazla satılmış olan 29,90 avroluk taraftar biletiyle bu duruma çare bulacak. Trenle seyahat etmeyi kolaylaştırmak amacıyla grup aşaması bölgesel kümeler halinde planlanarak ev sahibi şehirler arasındaki seyahat mesafeleri kısaltıldı. DFB 11, grup maçlarını Münih'ten Stuttgart'a ve son olarak Frankfurt'a kadar güney kümede oynayacak. UEFA, turnuvanın başlamasından önce yaptığı açıklamada, Fransa'daki Euro 2016 ile karşılaştırıldığında hava yolculuğu oranının yüzde 75'ten yüzde 25'e düştüğünü duyurdu.
Otoparkta “paradigma değişimi”
On mekandan dördü Ferkau'nun “paradigma değişimi” olarak tanımladığı bir şeyi yapmaya cesaret ediyor: Hamburg, Berlin, Leipzig ve Frankfurt'ta taraftarlar için halka açık park yerleri olmayacak ve özel arabalar dışarıda kalmalı. Ferkau, “Şimdiye kadar Alman futbolunda kural şuydu: Arabayla seyahat etmek güzel, güzel bir park alanım var ve doğrudan stadyuma gidebilirim” diyor. “Bunu sorgulamanın gerçekten iyi olduğunu düşünüyorum.” Ancak bu durum Deutsche Bahn üzerindeki baskıyı artırıyor: DFB takımının ilk rakibi olan İskoç milli takımı taraftar derneği, taraftarlarını Alman trenlerinin dakikliği konusunda uyarmıştı. Açıklamada, önlem olarak daha uzun seyahat süreleri planlamaları gerektiği belirtildi.
+++ Daha fazla iklim haberini kaçırmayın – WhatsApp kanalımıza abone olun +++
İyi niyet eksikliği yok ancak Ferkau yine de “en sürdürülebilir Avrupa Şampiyonası” tanımına eleştirel yaklaşıyor. Çünkü DFB ve UEFA'nın “sürdürülebilirlik” terimini tam olarak nasıl tanımladığı hala belirsiz. Ferkau, “Almanya'daki Avrupa Şampiyonası'nın, sürdürülebilirlik sporunun şu anda ne kadar teşvik ettiği ve hala geliştirilecek çok yerimiz olduğu konusunda bir tartışmayı tetikleme fırsatı olmasını çok isterdim” diyor. “Bu Avrupa Şampiyonası bunu kolaylıkla sağlayabilirdi. Bu kaçırılmış bir fırsat.”