Smug
Active member
Ekim ayının birinci haftasında 5.650 puan ile son 13 yılın tepesini goren Baltık Kuru Yük Endeksi, süratli bir düşüş sergileyerek Kasım sonunda 3.000 puanın altına geriledi. Endeksteki düşüşte, yılın son çeyreğinde global ekonomik faaliyette gözlenen nispî yavaşlamanın ve buna paralel olarak dış ticaret taşımalarında kaydedilen azalmanın tesirli olduğu tabir ediliyor. Ayrıyeten, Ekim ayında Çin’in çelik ve kömür dış ticaretinde kaydedilen gerilemenin de navlun fiyatlarındaki düşüşte rol oynadığı belirtiliyor.
Ocak-Eylül periyodunda Türkiye’nin ihracatında yaşanan süratli artış paralelinde ihracat ölçü endeksi 2020’nin tıpkı devrine göre %26,2 artarken, ithalat ölçü endeksi %4,3 ile sonlu bir yükseliş kaydetti. Türkiye’nin dış ticaretindeki büyümenin, lojistik kesimini olumlu tarafta etkilediği izlendi. Dalın gerçek cirosu Eylül ayında %42 oranında büyüdü. Öte yandan, son devirde dış ticaret hacmindeki büyümenin ivme kaybetmesi ve maliyet artışlarının hızlanması paralelinde gerçek ciro büyümesinin bir ölçü yavaşladığı dikkat çekiyor.
Birleşmiş Milletler tarafınca yayımlanan Deniz Yolu Nakliyatı raporuna bakılırsa, 2021 yılında global deniz yolu nakliyatının ticaret hacmindeki toparlanmanın tesiriyle yıllık bazda %4,3 oranında artacağı öngörülüyor. Buna karşılık, orta vadede olumlu bir görünüm sunmaya devam eden deniz yolu nakliyatının kısa vadede global ekonomik büyümedeki olağanlaşmaya bağlı
olarak bir ölçü performans kaybına uğrayabileceği düşünülüyor.
Koronavirüsün yeni varyantının global ölçekte yayılarak milletlerarası ticareti olumsuz etkilemesi mümkünlüğü, lojistik dalı açısından 2022 yılına ait en kıymetli risk faktörü olarak bedellendiriliyor.
iktisat.isbank.com.tr
Ocak-Eylül periyodunda Türkiye’nin ihracatında yaşanan süratli artış paralelinde ihracat ölçü endeksi 2020’nin tıpkı devrine göre %26,2 artarken, ithalat ölçü endeksi %4,3 ile sonlu bir yükseliş kaydetti. Türkiye’nin dış ticaretindeki büyümenin, lojistik kesimini olumlu tarafta etkilediği izlendi. Dalın gerçek cirosu Eylül ayında %42 oranında büyüdü. Öte yandan, son devirde dış ticaret hacmindeki büyümenin ivme kaybetmesi ve maliyet artışlarının hızlanması paralelinde gerçek ciro büyümesinin bir ölçü yavaşladığı dikkat çekiyor.
Birleşmiş Milletler tarafınca yayımlanan Deniz Yolu Nakliyatı raporuna bakılırsa, 2021 yılında global deniz yolu nakliyatının ticaret hacmindeki toparlanmanın tesiriyle yıllık bazda %4,3 oranında artacağı öngörülüyor. Buna karşılık, orta vadede olumlu bir görünüm sunmaya devam eden deniz yolu nakliyatının kısa vadede global ekonomik büyümedeki olağanlaşmaya bağlı
olarak bir ölçü performans kaybına uğrayabileceği düşünülüyor.
Koronavirüsün yeni varyantının global ölçekte yayılarak milletlerarası ticareti olumsuz etkilemesi mümkünlüğü, lojistik dalı açısından 2022 yılına ait en kıymetli risk faktörü olarak bedellendiriliyor.
iktisat.isbank.com.tr