Smug
Active member
Önümüzdeki yıldan itibaren kamyon geçiş ücreti artırılacak. Bu da her gün Almanya otobanlarında araç kullanan kamyon sürücüleri üzerindeki baskıyı artırıyor. Ancak, sadece geçiş ücreti artışıyla değil, geçiş ücretinde hile yapan ve dolayısıyla büyük bir rekabet avantajı sağlayan Doğu Avrupa’dan gelen kamyon mafyasıyla da mücadele etmek zorundalar.
“Kötü olan her şey, Polonya veya Litvanya’dan pek çok sürücünün artık bir gişeden geçerken teknik bir sinyal kullanarak geçiş ücretini zaten ödemiş gibi davranan ve dolayısıyla bunun için sıfır sent ödeyen yasa dışı cihazlarla çalıştığı gerçeğiyle başlar.” Gronau’dan kamyon şoförü BeHaberler Hölscher’i “Bild” gazetesine bildiriyor. Geçiş ücretini aldattıkları için, Doğu Avrupa şirketleri ucuz fiyatlarla yolculuk sunabiliyor. “Bir Polonyalı da bana böyle bir cihazı 85 avroya teklif etti. Reddettim.”
Yetkililer dolandırıcılığın farkında ama hiçbir şey yapmıyorlar
Federal Lojistik ve Taşımacılık Dairesi’ndeki sorumlu yetkililer bu dolandırıcılıkların farkındadır. Sözcü Josef Thiel “Bild”e şunları söyledi: “Mevcut bilgilere göre bunlar, genellikle GPS cihazlarının konum algılamasını bozmak için kullanılan sözde GPS bozuculardır.” Müfettişler bu vakaları “daha sık” fark etmezdi.
Federal Karayolu Taşımacılığı, Lojistik ve Bertaraf Derneği (BGL) yönetim kurulu sözcüsü Prof. Dr. Dirk Engelhardt gazeteye şunları söyledi: AdBlue tüketimi veya geçiş ücreti tahsilatı ile.”
Ancak Neubrandenburg’dan kamyon şoförü Dirk Baumgart’ın dediği gibi, Doğu Avrupa’dan gelen kamyoncular bu dolandırıcılıktan nadiren yararlanıyor: “Doğu Avrupa’dan gelen sürücülere nasıl davranıldığını gördüğümde, bu gerçekten saçma: Aylardır yollardalar ve sadece dolandırılıyorlar. patronlarından. Ayrıca Doğu Alman sürücülerin Batı Almanya eyaletlerindeki kamyon şoförlerinden daha az paraya araba kullanmak zorunda kaldıklarından şikayet ediyor.
Artan geçiş ücretleri henüz gelmedi: “Birçok sürücü için bu ölüm anlamına gelecek”
Dolandırıcılıklar, hızla yükselen yakıt fiyatları, artan geçiş ücretleri: “Birçok serbest meslek sahibi kamyon şoförü ve aynı zamanda nakliye müteahhitleri için bu ölüm olacak” diyor Hölscher açıkça.
2024’ten itibaren kamyon geçiş ücretine bir CO2 vergisi eklenecek. Bu, ton CO2 başına 200 Euro’dur. Bu, dizele alternatif sürücüleri teşvik etmeyi amaçlamaktadır. Ayrıca, 1 Temmuz 2024’ten itibaren 3,5 tondan daha ağır olan daha küçük kamyonetler de geçiş ücretini ödemelidir – mevcut sınır 7,5 tondur.
“Kötü olan her şey, Polonya veya Litvanya’dan pek çok sürücünün artık bir gişeden geçerken teknik bir sinyal kullanarak geçiş ücretini zaten ödemiş gibi davranan ve dolayısıyla bunun için sıfır sent ödeyen yasa dışı cihazlarla çalıştığı gerçeğiyle başlar.” Gronau’dan kamyon şoförü BeHaberler Hölscher’i “Bild” gazetesine bildiriyor. Geçiş ücretini aldattıkları için, Doğu Avrupa şirketleri ucuz fiyatlarla yolculuk sunabiliyor. “Bir Polonyalı da bana böyle bir cihazı 85 avroya teklif etti. Reddettim.”
Yetkililer dolandırıcılığın farkında ama hiçbir şey yapmıyorlar
Federal Lojistik ve Taşımacılık Dairesi’ndeki sorumlu yetkililer bu dolandırıcılıkların farkındadır. Sözcü Josef Thiel “Bild”e şunları söyledi: “Mevcut bilgilere göre bunlar, genellikle GPS cihazlarının konum algılamasını bozmak için kullanılan sözde GPS bozuculardır.” Müfettişler bu vakaları “daha sık” fark etmezdi.
Federal Karayolu Taşımacılığı, Lojistik ve Bertaraf Derneği (BGL) yönetim kurulu sözcüsü Prof. Dr. Dirk Engelhardt gazeteye şunları söyledi: AdBlue tüketimi veya geçiş ücreti tahsilatı ile.”
Ancak Neubrandenburg’dan kamyon şoförü Dirk Baumgart’ın dediği gibi, Doğu Avrupa’dan gelen kamyoncular bu dolandırıcılıktan nadiren yararlanıyor: “Doğu Avrupa’dan gelen sürücülere nasıl davranıldığını gördüğümde, bu gerçekten saçma: Aylardır yollardalar ve sadece dolandırılıyorlar. patronlarından. Ayrıca Doğu Alman sürücülerin Batı Almanya eyaletlerindeki kamyon şoförlerinden daha az paraya araba kullanmak zorunda kaldıklarından şikayet ediyor.
Artan geçiş ücretleri henüz gelmedi: “Birçok sürücü için bu ölüm anlamına gelecek”
Dolandırıcılıklar, hızla yükselen yakıt fiyatları, artan geçiş ücretleri: “Birçok serbest meslek sahibi kamyon şoförü ve aynı zamanda nakliye müteahhitleri için bu ölüm olacak” diyor Hölscher açıkça.
2024’ten itibaren kamyon geçiş ücretine bir CO2 vergisi eklenecek. Bu, ton CO2 başına 200 Euro’dur. Bu, dizele alternatif sürücüleri teşvik etmeyi amaçlamaktadır. Ayrıca, 1 Temmuz 2024’ten itibaren 3,5 tondan daha ağır olan daha küçük kamyonetler de geçiş ücretini ödemelidir – mevcut sınır 7,5 tondur.