Smug
Active member
Türkiye ile Çin Halk Cumhuriyeti içinde diplomatik münasebetlerin kurulmasının 50. yılı. İki ülke içinde ilgiler, bilhassa 1992’de kurulan Türk-Çin İş Kurulu ile ısınmış, AKP’nin yeni dış siyaset gayelerine uygun olarak 2010’dan itibaren “stratejik işbirliği” düzebir daha yükseltilmişti.
O yıldan itibaren Türkiye Rusya ve Çin’le yakınlaşırken ABD ile zahmetler ortaya çıkmıştı.
Çin için “Bir yol, Bir Kuşak” projesinin kıymetli istasyonlarından biri de Türkiye olarak ortaya çıktı.
Projenin muvaffakiyetini sağlayacak çizgi üçüncü köprü, üçüncü havalimanı ve Kanal İstanbul olarak sıralanıyordu. Ocak 2018’de Bank of China Türkiye iştirakinin genel müdürü Ruojie Li, ortalarında Kanal İstanbul’un da bulunduğu Türkiye’deki birtakım projelerin finansmanına talip olduklarını açıklamıştı.
O tarihten itibaren de IC İçtaş ve Astaldi ile üçüncü köprünün finansmanı için görüşmeler sürüyordu. Evvelki gün bu görüşmelerin büsbütün bittiği ve Çin şirketlerinin bu projeyi finanse etmekten vazgeçtiği belirtildi.
ÇİN, BEKLE-GÖR DEVRİNDE
Çin’in ilgilendiği İstanbul Havalimanı’nı ile ilgili de temmuz ayında 5,8 milyar Avro borç Ziraat Bankası, Halkbank, Vakıfbank, Denizbank, QNB Finansbank ve Garanti Bankası’ndan oluşan mevcut kreditörlerle yaptığı görüşmeler kararında refinanse edildi. Şirket, Çinli bankalarla görüşmelerin sonuçlanmadığını deklare etti.
Kulislere nazaran Biden ile Erdoğan içinde ismi tam konulmamış bir muahede var. Halkbank davasının bile hâlâ sonuçlanmadığı hatırlatılıyor. ABD ile güç ticareti iki katına çıktı. ABD, Türkiye’yi LNG merkezi yapmak istiyor.
KANAL İSTANBUL HAYAL Mİ?
Kulislerde artık de Kanal İstanbul konusu gündemde. Çin’in projeye ilgisi iki yıldır konuşuluyordu, ihale açıklamaları üzerine de dört Çinli şirketin Ankara’da görüşmeler yaptığını yazmıştım.
Bu gelişmeler aslına bakarsan büyük reaksiyon çeken Kanal İstanbul projesinin finansman konusunun bir daha imkânsız hale geldiğini gösteriyor. Muhalefetin iktidar değiştiğinde Kanal İstanbul projesinin sürdürülmeyeceğini açıklaması ile Batılı bankalar kredi vermeyeceklerini açıklamıştı.
İhaleye katılmak isteyen dört Çinli şirketin başka büyük projelerin de talibi olduğunu hatırlatan çevreler, Türkiye ile ABD’nin yakınlaşması ile bu iştahın kaybolduğunu anlatıyor.
Salgından daha sonra yeni bir dünya kuruluyor. Türkiye göründüğü kadarıyla istikametini bir daha ABD’ye dönmüş üzere. Çin’in Türkiye’ye yerleşme siyaseti ise şimdilik öteki bahara…
Görüntü: Çin’deki Türkler Ticaret Fırsatlarını Anlatıyor
FÖŞ yazdı: Çin Fed’i şapşallatabilir
O yıldan itibaren Türkiye Rusya ve Çin’le yakınlaşırken ABD ile zahmetler ortaya çıkmıştı.
Çin için “Bir yol, Bir Kuşak” projesinin kıymetli istasyonlarından biri de Türkiye olarak ortaya çıktı.
Projenin muvaffakiyetini sağlayacak çizgi üçüncü köprü, üçüncü havalimanı ve Kanal İstanbul olarak sıralanıyordu. Ocak 2018’de Bank of China Türkiye iştirakinin genel müdürü Ruojie Li, ortalarında Kanal İstanbul’un da bulunduğu Türkiye’deki birtakım projelerin finansmanına talip olduklarını açıklamıştı.
O tarihten itibaren de IC İçtaş ve Astaldi ile üçüncü köprünün finansmanı için görüşmeler sürüyordu. Evvelki gün bu görüşmelerin büsbütün bittiği ve Çin şirketlerinin bu projeyi finanse etmekten vazgeçtiği belirtildi.
ÇİN, BEKLE-GÖR DEVRİNDE
Çin’in ilgilendiği İstanbul Havalimanı’nı ile ilgili de temmuz ayında 5,8 milyar Avro borç Ziraat Bankası, Halkbank, Vakıfbank, Denizbank, QNB Finansbank ve Garanti Bankası’ndan oluşan mevcut kreditörlerle yaptığı görüşmeler kararında refinanse edildi. Şirket, Çinli bankalarla görüşmelerin sonuçlanmadığını deklare etti.
Kulislere nazaran Biden ile Erdoğan içinde ismi tam konulmamış bir muahede var. Halkbank davasının bile hâlâ sonuçlanmadığı hatırlatılıyor. ABD ile güç ticareti iki katına çıktı. ABD, Türkiye’yi LNG merkezi yapmak istiyor.
KANAL İSTANBUL HAYAL Mİ?
Kulislerde artık de Kanal İstanbul konusu gündemde. Çin’in projeye ilgisi iki yıldır konuşuluyordu, ihale açıklamaları üzerine de dört Çinli şirketin Ankara’da görüşmeler yaptığını yazmıştım.
Bu gelişmeler aslına bakarsan büyük reaksiyon çeken Kanal İstanbul projesinin finansman konusunun bir daha imkânsız hale geldiğini gösteriyor. Muhalefetin iktidar değiştiğinde Kanal İstanbul projesinin sürdürülmeyeceğini açıklaması ile Batılı bankalar kredi vermeyeceklerini açıklamıştı.
İhaleye katılmak isteyen dört Çinli şirketin başka büyük projelerin de talibi olduğunu hatırlatan çevreler, Türkiye ile ABD’nin yakınlaşması ile bu iştahın kaybolduğunu anlatıyor.
Salgından daha sonra yeni bir dünya kuruluyor. Türkiye göründüğü kadarıyla istikametini bir daha ABD’ye dönmüş üzere. Çin’in Türkiye’ye yerleşme siyaseti ise şimdilik öteki bahara…
Görüntü: Çin’deki Türkler Ticaret Fırsatlarını Anlatıyor
FÖŞ yazdı: Çin Fed’i şapşallatabilir