Vitra
New member
İstanbul Havalimanı CEO’su olay yerinde anlatıyor: O gün uçaklar nasıl kara saplandı İstanbul’da yaşanan kar esareti daha sonrası, İstanbul Havalimanı ve uçaklarda mahsur kalan beşerler günlerce konuşuldu. Daha evvel havalimanında mahsur kalan uçakların imajlarını kamuoyuyla paylaşan ve İstanbul Havalimanı’nın işletmecisi İGA’nın CEO’su Kadri Samsunlu ile konuşmalarını aktaran gazeteci İsmail Saymaz, o gün yaşananların detayları aktarmıştı.
Saymaz kar felaketinin yaşandığı gün, uçuşa hazırlanan 10 uçağın, içerisinde 1500 yolcuyla sekiz saat boyunca pistte beklediğini, 20 bin yolcunun da yollar kapandığı için havalimanında mahsur kaldığı belirtmişti.
Bugün İstanbul Havalimanı’nda tam da uçakların kaldığı noktada Samsunlu ile yeniden bir ortaya geldi. Uçakların nasıl kara saplandığını Anlatan Samsunlu şu tabirleri kullandı;
“Bu bölgede o gün saat 1’de 10 tane uçak bekliyordu. Bu uçakları biz De-icing’e (uçakların sefer öncesi buzlanmaya karşı alkol ve glikoz karışımı bir sıvıyla yıkanması) alıp direk piste alıp kaldırıyoruz. Kar o devirde o kadar süratli bastırdı ki bu 10 tane uçağa de-icing’de yapılamadı, çıkarılamadı. niye? Öncelikle ağır kar yapışı ile bir arada kar birikmesi arttı. Görüş uzaklığı 0 km’ye kadar düştü. Siz bir görüntü gösterdim. Saat 02:00 civarı çekildi. Göz gözü görmeyen vakit o. Biz buraya geldiğimizde 10 santimetreye kadar kar vardı.
Biz bu uçaklara müdahale etmek için şunu bekledik. Birincisi, görüş arasının artması gerekiyor. İki burası ile terminal içindeki 6 kilometrelik servis yolu servis yolu üzerinde bu yolcuğu indirdikten daha sonra durmayacaklar ve terminale ulaşmaları konusunda hiçbir sorun yaşamayacaklarına emin olmayı bekledik. Buraya otobüslerin ve merdivenlerin gelmesini sağlayacak biçimde karın ezilmesi gerekiyordu. “
Saymaz kar felaketinin yaşandığı gün, uçuşa hazırlanan 10 uçağın, içerisinde 1500 yolcuyla sekiz saat boyunca pistte beklediğini, 20 bin yolcunun da yollar kapandığı için havalimanında mahsur kaldığı belirtmişti.
Bugün İstanbul Havalimanı’nda tam da uçakların kaldığı noktada Samsunlu ile yeniden bir ortaya geldi. Uçakların nasıl kara saplandığını Anlatan Samsunlu şu tabirleri kullandı;
“Bu bölgede o gün saat 1’de 10 tane uçak bekliyordu. Bu uçakları biz De-icing’e (uçakların sefer öncesi buzlanmaya karşı alkol ve glikoz karışımı bir sıvıyla yıkanması) alıp direk piste alıp kaldırıyoruz. Kar o devirde o kadar süratli bastırdı ki bu 10 tane uçağa de-icing’de yapılamadı, çıkarılamadı. niye? Öncelikle ağır kar yapışı ile bir arada kar birikmesi arttı. Görüş uzaklığı 0 km’ye kadar düştü. Siz bir görüntü gösterdim. Saat 02:00 civarı çekildi. Göz gözü görmeyen vakit o. Biz buraya geldiğimizde 10 santimetreye kadar kar vardı.
Biz bu uçaklara müdahale etmek için şunu bekledik. Birincisi, görüş arasının artması gerekiyor. İki burası ile terminal içindeki 6 kilometrelik servis yolu servis yolu üzerinde bu yolcuğu indirdikten daha sonra durmayacaklar ve terminale ulaşmaları konusunda hiçbir sorun yaşamayacaklarına emin olmayı bekledik. Buraya otobüslerin ve merdivenlerin gelmesini sağlayacak biçimde karın ezilmesi gerekiyordu. “