Vitra
New member
CNN Türk yayına bağlamamıştı: İBB Ulaşım Daire Lideri Utku Cihan konuştu İstanbul Büyükşehir Belediyesi Sözcüsü Murat Ongun, resmi Twitter hesabından yaptığı açıklamada, CNN Türk’ün İBB Ulaşım Daire Lideri Utku Cihan‘ın irtibat talebini reddettiğini duyurdu.
İBB Meclisi AKP Küme Başkanvekili ve Esenler Belediye Lideri Tevfik Göksu, CNN Türk’te Semiha Şahin’in sunduğu CNN Türk Masası programında CHP idaresindeki İBB’yi maksat aldı. CNN Türk idaresi de İBB’nin Tevfik Göksu’nun argümanlarına cevap vermesine müsaade vermedi.
CNN Türk’ün açıklama yapmasına müsaade vermediği İBB Ulaşım Daire Lideri Utku Cihan konuştu.
Utku Cihan: Düzeltme hedefiyle bağlanmak istedim
Gerçek Gündem’den Ozan Buz’un haberine bakılırsa, CNN Türk’e bağlanma isteğinin siyasi karşılık vermek manasında olmadığını belirten İBB Ulaşım Daire Lideri Utku Cihan, “Söylenen birtakım tarihler ve sayılar gerçek değildi düzeltme gayesiyle bağlanmak istedim. Siyasi bir karşılık manasında ya da tartışmaya girmek manasında bağlanma talebinde bulunmadık” dedi.
İBB Ulaşım Daire Lideri Utku Cihan’ın yaptığı açıklamalar şu biçimde:
“UKOME’deki üye sayılarının değişmesi İstanbul’un hudutlarının değişmesiyle oldu” dendi. 19 Şubat 2020’deki direkt UKOME idaresindeki değişiklikle yapıldı. Ve yalnızca tek bir unsur değişti. O da UKOME’deki üye sayılarını değiştiren husus idi.
“UKOME Yönetmeliği seçim daha sonrası değiştirildi”
Ve eklenen kurumlar mesela Ulusal Eğitim Müdürlüğü idi. Aslında 20 yıldır kullandığımız UKOME Yönetmeliği seçim daha sonrasında değiştirildi. Ve uzun vakittir Ulusal Eğitim Müdürlüğü de İstanbul’da var. Hudutların değişikliği ile bir ilgisi yok. bununla birlikte Etraf Şehircilik Bakanlığı ve Aile Çalışma ve Toplumsal Hizzmetler Bakanlığı… Bunlar aslına bakarsan epeyce uzun vakittir İstanbul’da olan kurumlardır. ötürüsıyla hudutların gelişmesiyle ilgisi olmayan temsilciler eklenmiş oldu.
Hüseyin Murat Çelik’in İTÜ Raporu
2. husus İTÜ raporundan bahsedildi. O İTÜ raporunu yazan hoca ile TGRT’de canlı yayına katıldık, hazırlayan hoca Hüseyin Murat Çelik. “Bu rapordan taksi muhtaçlığı vardır ya da yoktur kararı çıkartılamaz” dedi. ötürüsıyla o rapor aslında yalnızca mevcut taksi sisteminin düzenlenmesi ile ilgili bir rapor. Bizdilk evvelki periyotta İBB tarafınca 2016 yılında hazırlanan raporda, 2023 yılında İstanbul’da 23 bin taksiye muhtaçlık olduğu açıkça belirtilmiş durumda. daha sonraki İTÜ raporunda bir daha birebir biçimde taksi gereksinimi olduğu belirtilmiş durumdadır. Ortada “taksi gereksinimi yoktur” diyen bir rapor yok! Lakin “taksi gereksinimi vardır” diyen 3 rapor var.
“Bizdilk evvel 4 bin takside kamera vardı artık 15 takside”
3. unsur “Mevcut taksilerle ilgili düzenleme yapın” dendi. Biz daha geçen hafta tanıtımını yaptığımız Toplu Ulaşım Kontrol ve İdare Merkezi ile İstanbul’da taksiler ile birlikte tüm toplu ulaşım araçlarını denetliyoruz ve yönetiyoruz. Bizdilk evvelki periyotta 4 bin tane takside kamera vardı. Şu anda 15 bin takside kamera sistemimiz var. 7 bin tane minibüste ve taksi dolmuştu bir daha kamera sistemlerimiz var. ötürüsıyla tıpkı zamandanetimi, hem idaresi tıpkı vakitte gerekli iyileştirmeleri yapıyoruz.
Taksi çağırma uygulaması
Öbür bir unsur ise “taksi çağırma uygulaması” 2014 yılında başlamış bir sistemdi. Lakin tamamlanamamıştı. Biz şu anda bu uygulamayı bütün takscilerin hizmetine sunmuş durumdayız. Şu anda İstanbul’da İBB’nin hayli düzgün durumda çalışır İTAKSİ uygulaması var. Yalnızca İTAKSİ uygulaması değil, diğer uygulamalarında hayata geçmesi için, yalnızca bize bağımlı kalmamaları için meclise bu yılın şubat ayında bir teklif göndermiştik. O teklif 6 ay mecliste bekletildi. Geçtiğimiz ay meclisten geçti.
Artık İstanbul’da isteyen taksici istediği uygulama ile çalışabilecek durumda. ötürüsıyla şu anda İstanbul’da hem İBB’nin birebir vakitte başka taksi uygulamaları kullanılabilir durumda.
İstanbul’un trafik sorunu
Son olarak şunu söylemek istiyorum; İstanbul’daki şu anki trafik meseleleri ve sıkışıklığı şimdiye kadar uygulanan yanlış ulaşım siyasetleri niçiniyle ortaya çıkmıştır. Yeni taksilerin sisteme eklenmesiyle bir arada trafik sıkışıklığı olacağını söylemek, bu yanlış ulaşım siyasetlerinin devamı niteliğindedir.
“5 bin taksi en az 35 bin özel aracı trafikten çekmek manasına gelir”
Zira her bir adet taksi, aslında trafikten 7 adet özel arabası dışarı çıkartmak manasına gelir. İstanbul’da beşerler taksi bulamadıkları için özel araçlarıyla gidecekleri yere gitmeye çalışıyorlar. Otopark yeri aramak zorunda kalıyor, vakit kaybediyorlar. Dolasıyla İstanbul trafiğine 5 bin adet taksi sokmak aslında en az 35 bin özel aracı trafikten çekmek manasına gelir”
İBB Sözcüsü Murat Ongun’dan CNN Türk’e reaksiyon
İBB Sözcüsü Murat Ongun’un CNN Türk’e reaksiyon gösterdiği açıklaması ise şu biçimdeydi:
“CNN Türk’te İstanbul’un muhalefet partisinin palavra beyanlarına karşı Ulaşım Daire Liderimizin yayına telefonla ilişki talebi kabul edilmemiştir. Kamuoyunun bilgisine”
Tevfik Göksu Cnn Türk yayınında ne dedi?
AKP Küme Başkanvekili Tevfik Göksu, CNN Türk yayınında ne demişti?
AKP Küme Başkanvekili Tevfik Göksu’nun İBB’yi taksi tartışması üzerinden amaç alan açıklamaları şöylekiydi:
“İstanbul’da bir taksi sorunu var mı? Bir kısmı var diyor bir kısmı yok. Tahlil ne? İstanbul’da 18 bin taksi var. 18 taksi ile ilgili farklı farklı sorunlar var diyebilirsiniz. Bir taksi bir günde 443 km yapıyor. 443 km yapan taksi taksimetreye açtığı yüzde 39, gerisi boşa gidiyor. Bunun yüzde 39’u yalnızca verimli geçiyor.
Yüzde 39 verimlilikle çalışıyor bu yüzde 40’a çıkarsak 316 taksi ek 45’e çıkarsak 2500 taksi eği yüzde 65’e çıkarsak 11 bin 186 taksi ek oluyor yani bu verimliliği artırınca bir taraftan taksi ve İstanbullu rahatlıyor. Bu tahlil ile ilgili İBB’nin bir adım attığını gördünüz mü? Taksi sorununun güzelleştirilmesiyle ilgili İBB’nin bir adım attığını gördünüz mü? Çok sıradan bir şey var. Bir yazılım yapacaklar. İBB ekonomik olarak batıyor. Onun kaygısı plaka satmak.
Gelir gelmez akıllı kent müdürlüğünü kapattılar. O klasörler 200 küsur projenin hepsini çöpe attılar. Taksi problemiyle ilgili bir tahlil üreteceksiniz taksi için el kaldırmak değil imza atmak. UKOME çıktı imza bekliyor”
İBB Meclisi AKP Küme Başkanvekili ve Esenler Belediye Lideri Tevfik Göksu, CNN Türk’te Semiha Şahin’in sunduğu CNN Türk Masası programında CHP idaresindeki İBB’yi maksat aldı. CNN Türk idaresi de İBB’nin Tevfik Göksu’nun argümanlarına cevap vermesine müsaade vermedi.
CNN Türk’ün açıklama yapmasına müsaade vermediği İBB Ulaşım Daire Lideri Utku Cihan konuştu.
Utku Cihan: Düzeltme hedefiyle bağlanmak istedim
Gerçek Gündem’den Ozan Buz’un haberine bakılırsa, CNN Türk’e bağlanma isteğinin siyasi karşılık vermek manasında olmadığını belirten İBB Ulaşım Daire Lideri Utku Cihan, “Söylenen birtakım tarihler ve sayılar gerçek değildi düzeltme gayesiyle bağlanmak istedim. Siyasi bir karşılık manasında ya da tartışmaya girmek manasında bağlanma talebinde bulunmadık” dedi.
İBB Ulaşım Daire Lideri Utku Cihan’ın yaptığı açıklamalar şu biçimde:
“UKOME’deki üye sayılarının değişmesi İstanbul’un hudutlarının değişmesiyle oldu” dendi. 19 Şubat 2020’deki direkt UKOME idaresindeki değişiklikle yapıldı. Ve yalnızca tek bir unsur değişti. O da UKOME’deki üye sayılarını değiştiren husus idi.
“UKOME Yönetmeliği seçim daha sonrası değiştirildi”
Ve eklenen kurumlar mesela Ulusal Eğitim Müdürlüğü idi. Aslında 20 yıldır kullandığımız UKOME Yönetmeliği seçim daha sonrasında değiştirildi. Ve uzun vakittir Ulusal Eğitim Müdürlüğü de İstanbul’da var. Hudutların değişikliği ile bir ilgisi yok. bununla birlikte Etraf Şehircilik Bakanlığı ve Aile Çalışma ve Toplumsal Hizzmetler Bakanlığı… Bunlar aslına bakarsan epeyce uzun vakittir İstanbul’da olan kurumlardır. ötürüsıyla hudutların gelişmesiyle ilgisi olmayan temsilciler eklenmiş oldu.
Hüseyin Murat Çelik’in İTÜ Raporu
2. husus İTÜ raporundan bahsedildi. O İTÜ raporunu yazan hoca ile TGRT’de canlı yayına katıldık, hazırlayan hoca Hüseyin Murat Çelik. “Bu rapordan taksi muhtaçlığı vardır ya da yoktur kararı çıkartılamaz” dedi. ötürüsıyla o rapor aslında yalnızca mevcut taksi sisteminin düzenlenmesi ile ilgili bir rapor. Bizdilk evvelki periyotta İBB tarafınca 2016 yılında hazırlanan raporda, 2023 yılında İstanbul’da 23 bin taksiye muhtaçlık olduğu açıkça belirtilmiş durumda. daha sonraki İTÜ raporunda bir daha birebir biçimde taksi gereksinimi olduğu belirtilmiş durumdadır. Ortada “taksi gereksinimi yoktur” diyen bir rapor yok! Lakin “taksi gereksinimi vardır” diyen 3 rapor var.
“Bizdilk evvel 4 bin takside kamera vardı artık 15 takside”
3. unsur “Mevcut taksilerle ilgili düzenleme yapın” dendi. Biz daha geçen hafta tanıtımını yaptığımız Toplu Ulaşım Kontrol ve İdare Merkezi ile İstanbul’da taksiler ile birlikte tüm toplu ulaşım araçlarını denetliyoruz ve yönetiyoruz. Bizdilk evvelki periyotta 4 bin tane takside kamera vardı. Şu anda 15 bin takside kamera sistemimiz var. 7 bin tane minibüste ve taksi dolmuştu bir daha kamera sistemlerimiz var. ötürüsıyla tıpkı zamandanetimi, hem idaresi tıpkı vakitte gerekli iyileştirmeleri yapıyoruz.
Taksi çağırma uygulaması
Öbür bir unsur ise “taksi çağırma uygulaması” 2014 yılında başlamış bir sistemdi. Lakin tamamlanamamıştı. Biz şu anda bu uygulamayı bütün takscilerin hizmetine sunmuş durumdayız. Şu anda İstanbul’da İBB’nin hayli düzgün durumda çalışır İTAKSİ uygulaması var. Yalnızca İTAKSİ uygulaması değil, diğer uygulamalarında hayata geçmesi için, yalnızca bize bağımlı kalmamaları için meclise bu yılın şubat ayında bir teklif göndermiştik. O teklif 6 ay mecliste bekletildi. Geçtiğimiz ay meclisten geçti.
Artık İstanbul’da isteyen taksici istediği uygulama ile çalışabilecek durumda. ötürüsıyla şu anda İstanbul’da hem İBB’nin birebir vakitte başka taksi uygulamaları kullanılabilir durumda.
İstanbul’un trafik sorunu
Son olarak şunu söylemek istiyorum; İstanbul’daki şu anki trafik meseleleri ve sıkışıklığı şimdiye kadar uygulanan yanlış ulaşım siyasetleri niçiniyle ortaya çıkmıştır. Yeni taksilerin sisteme eklenmesiyle bir arada trafik sıkışıklığı olacağını söylemek, bu yanlış ulaşım siyasetlerinin devamı niteliğindedir.
“5 bin taksi en az 35 bin özel aracı trafikten çekmek manasına gelir”
Zira her bir adet taksi, aslında trafikten 7 adet özel arabası dışarı çıkartmak manasına gelir. İstanbul’da beşerler taksi bulamadıkları için özel araçlarıyla gidecekleri yere gitmeye çalışıyorlar. Otopark yeri aramak zorunda kalıyor, vakit kaybediyorlar. Dolasıyla İstanbul trafiğine 5 bin adet taksi sokmak aslında en az 35 bin özel aracı trafikten çekmek manasına gelir”
İBB Sözcüsü Murat Ongun’dan CNN Türk’e reaksiyon
İBB Sözcüsü Murat Ongun’un CNN Türk’e reaksiyon gösterdiği açıklaması ise şu biçimdeydi:
“CNN Türk’te İstanbul’un muhalefet partisinin palavra beyanlarına karşı Ulaşım Daire Liderimizin yayına telefonla ilişki talebi kabul edilmemiştir. Kamuoyunun bilgisine”
Tevfik Göksu Cnn Türk yayınında ne dedi?
AKP Küme Başkanvekili Tevfik Göksu, CNN Türk yayınında ne demişti?
AKP Küme Başkanvekili Tevfik Göksu’nun İBB’yi taksi tartışması üzerinden amaç alan açıklamaları şöylekiydi:
“İstanbul’da bir taksi sorunu var mı? Bir kısmı var diyor bir kısmı yok. Tahlil ne? İstanbul’da 18 bin taksi var. 18 taksi ile ilgili farklı farklı sorunlar var diyebilirsiniz. Bir taksi bir günde 443 km yapıyor. 443 km yapan taksi taksimetreye açtığı yüzde 39, gerisi boşa gidiyor. Bunun yüzde 39’u yalnızca verimli geçiyor.
Yüzde 39 verimlilikle çalışıyor bu yüzde 40’a çıkarsak 316 taksi ek 45’e çıkarsak 2500 taksi eği yüzde 65’e çıkarsak 11 bin 186 taksi ek oluyor yani bu verimliliği artırınca bir taraftan taksi ve İstanbullu rahatlıyor. Bu tahlil ile ilgili İBB’nin bir adım attığını gördünüz mü? Taksi sorununun güzelleştirilmesiyle ilgili İBB’nin bir adım attığını gördünüz mü? Çok sıradan bir şey var. Bir yazılım yapacaklar. İBB ekonomik olarak batıyor. Onun kaygısı plaka satmak.
Gelir gelmez akıllı kent müdürlüğünü kapattılar. O klasörler 200 küsur projenin hepsini çöpe attılar. Taksi problemiyle ilgili bir tahlil üreteceksiniz taksi için el kaldırmak değil imza atmak. UKOME çıktı imza bekliyor”