Smug
Active member
Volkswagen CEO’su Oliver Blume, otomobil devi için büyük bir dönüşüm emri verdi. Her şeyden önce, yönetim harcamalara daha fazla dikkat etmek ve nihayetinde daha kârlı hale gelmek için ölçek ekonomilerinden daha iyi yararlanmak istiyor. Çin’in Sincan eyaletindeki tartışmalı tesisteki insan hakları durumuna ilişkin bağımsız bir inceleme yapılması planlanıyor.
Markalar için daha fazla bağımsızlık
Blume Çarşamba günü önümüzdeki yıllar için yeni finansal hedefler sundu. Grubun markaları ve yönetimi daha fazla sorumluluğa sahip olmalı, Wolfsburg’daki merkez sadece gelecekte çerçeveyi belirlemeli. Aynı zamanda, Hockenheimring yarış pistinde düzenlenen bir yatırımcı etkinliğinde belirtildiği gibi, fabrikalardan daha iyi yararlanmak için markaların birlikte daha yakın çalışması gerekiyor.
Tasarruf gerekli – artık yatırımlar için de geçerli
Planlanan kemer sıkma önlemlerinin ayrıntıları hâlâ üzerinde çalışılmadı, ancak CFO Arno Antlitz bunun boş kadroların doldurulmayacağı anlamına da geleceğini açıkladı. Blume, başka bir yerde tasarruflara atıfta bulundu. Model çeşitliliği azaltılmalı, satışta bayiler artık indirimlerle birbirlerinin altını oymamalı.
Grup, önümüzdeki yıllarda maddi duran varlık yatırımları ile araştırma ve geliştirme harcamalarını önemli ölçüde azaltmayı planlamaktadır. Yatırım oranı, 2027 yılına kadar satışların yüzde 11’inin altına düşecek. Bu yıl için Wolfsburg, sermaye harcamaları için gelirlerin yüzde 14,5’ini paylaşmayı planladı. Grubun yüksek yatırım oranı, uzun süredir yatırımcılar tarafından eleştiri konusu ediliyor. 2030 yılına kadar yüzde 9 civarına düşmesi bekleniyor. Ancak satışların 2027 yılına kadar yıllık yüzde 5 ila 7 oranında artması bekleniyor.
VW yan kuruluşu Porsche AG’nin arkasında
Blume, yatırımcıların şüphelerini gidermek ve onlara daha fazla yaklaşmak istiyor. Çünkü spor otomobil yan kuruluşu Porsche’nin halka arzı bile Volkswagen’in piyasadaki değerini artıramadı. Getiri incisi Porsche AG’nin şu anda borsada 102 milyar avroluk bir piyasa değeri var, Volkswagen’in tamamı – Porsche’nin yüzde 75 hissesi dahil – sadece 72 milyarın biraz altında.
VW marka patronu Schäfer: “Satış getirisi iki katından fazla olmalı”
VW marka patronu Thomas Schäfer geçtiğimiz günlerde 2026 yılına kadar kazancını yaklaşık on milyar avro artırmak istediğini açıklamıştı. Bununla VW logolu marka, satış getirisini yüzde 6,5’e, yani 100 avrodan artırmak istiyor. satışlar, ilk çeyrekte olduğu gibi sadece 3 avro değil, 6,50 avro faaliyet karı kalmalıdır.
Son yıllarda yapılan birkaç büyük tasarruf ve yeniden gruplandırma turlarından sonra bile, grubun kalbi, elektrikli sürücülere ve yazılıma geçiş için gerekli masrafları karşılayabilmek için yeterli bir marja ulaşmakta zorlanıyor. Tedbirlerin Ekim ayına kadar yürürlüğe girmesi gerekiyor, tesislerin birkaç marka tarafından kullanılması bunun büyük bir unsuru, malzeme ve sabit maliyetler de önemli bir rol oynuyor. VW son zamanlarda orta vadede grupta yüzde 8 ila 9 satış getirisi hedeflerken, şimdi 2027’de yüzde 8 ila 10 ve on yılın sonunda yüzde 9 ila 11 olması gerekiyor.
Giderek daha fazla yatırımcı sürdürülebilirlik talep ediyor
Mayıs ayındaki hararetli Olağan Genel Kurul’da da açıkça belirtildiği gibi, tedarik zincirlerinde insan haklarını çevreleyen durum sadece sivil toplum kuruluşlarını değil, aynı zamanda sürdürülebilirlik kriterlerine odaklanan yatırımcıları da giderek daha fazla ilgilendiriyor. Blume şimdi Çin’in Sincan eyaletindeki fabrikayı bağımsız bir insan hakları incelemesine tabi tutmayı planladığını duyurdu. Oradaki insan hakları durumuyla ilgili şikayetler var ve bu endişeleri gidermek Volkswagen’in görevi.
Urumçi şehrinde bulunan tesis, Çinli ortak girişim ortağı SAIC tarafından işletilmektedir. İnsan hakları aktivistleri, VW’yi bölgedeki fabrikaya bağlı kalmakla uzun süredir eleştiriyor. Onlara göre Müslüman Uygur azınlığı, özellikle Pekin’deki merkezi hükümet tarafından baskı altına alınıyor. Onlara göre VW, tedarik zincirinde zorla çalıştırmaya karşı çok az şey yapıyor.
Markalar için daha fazla bağımsızlık
Blume Çarşamba günü önümüzdeki yıllar için yeni finansal hedefler sundu. Grubun markaları ve yönetimi daha fazla sorumluluğa sahip olmalı, Wolfsburg’daki merkez sadece gelecekte çerçeveyi belirlemeli. Aynı zamanda, Hockenheimring yarış pistinde düzenlenen bir yatırımcı etkinliğinde belirtildiği gibi, fabrikalardan daha iyi yararlanmak için markaların birlikte daha yakın çalışması gerekiyor.
Tasarruf gerekli – artık yatırımlar için de geçerli
Planlanan kemer sıkma önlemlerinin ayrıntıları hâlâ üzerinde çalışılmadı, ancak CFO Arno Antlitz bunun boş kadroların doldurulmayacağı anlamına da geleceğini açıkladı. Blume, başka bir yerde tasarruflara atıfta bulundu. Model çeşitliliği azaltılmalı, satışta bayiler artık indirimlerle birbirlerinin altını oymamalı.
Grup, önümüzdeki yıllarda maddi duran varlık yatırımları ile araştırma ve geliştirme harcamalarını önemli ölçüde azaltmayı planlamaktadır. Yatırım oranı, 2027 yılına kadar satışların yüzde 11’inin altına düşecek. Bu yıl için Wolfsburg, sermaye harcamaları için gelirlerin yüzde 14,5’ini paylaşmayı planladı. Grubun yüksek yatırım oranı, uzun süredir yatırımcılar tarafından eleştiri konusu ediliyor. 2030 yılına kadar yüzde 9 civarına düşmesi bekleniyor. Ancak satışların 2027 yılına kadar yıllık yüzde 5 ila 7 oranında artması bekleniyor.
VW yan kuruluşu Porsche AG’nin arkasında
Blume, yatırımcıların şüphelerini gidermek ve onlara daha fazla yaklaşmak istiyor. Çünkü spor otomobil yan kuruluşu Porsche’nin halka arzı bile Volkswagen’in piyasadaki değerini artıramadı. Getiri incisi Porsche AG’nin şu anda borsada 102 milyar avroluk bir piyasa değeri var, Volkswagen’in tamamı – Porsche’nin yüzde 75 hissesi dahil – sadece 72 milyarın biraz altında.
VW marka patronu Schäfer: “Satış getirisi iki katından fazla olmalı”
VW marka patronu Thomas Schäfer geçtiğimiz günlerde 2026 yılına kadar kazancını yaklaşık on milyar avro artırmak istediğini açıklamıştı. Bununla VW logolu marka, satış getirisini yüzde 6,5’e, yani 100 avrodan artırmak istiyor. satışlar, ilk çeyrekte olduğu gibi sadece 3 avro değil, 6,50 avro faaliyet karı kalmalıdır.
Son yıllarda yapılan birkaç büyük tasarruf ve yeniden gruplandırma turlarından sonra bile, grubun kalbi, elektrikli sürücülere ve yazılıma geçiş için gerekli masrafları karşılayabilmek için yeterli bir marja ulaşmakta zorlanıyor. Tedbirlerin Ekim ayına kadar yürürlüğe girmesi gerekiyor, tesislerin birkaç marka tarafından kullanılması bunun büyük bir unsuru, malzeme ve sabit maliyetler de önemli bir rol oynuyor. VW son zamanlarda orta vadede grupta yüzde 8 ila 9 satış getirisi hedeflerken, şimdi 2027’de yüzde 8 ila 10 ve on yılın sonunda yüzde 9 ila 11 olması gerekiyor.
Giderek daha fazla yatırımcı sürdürülebilirlik talep ediyor
Mayıs ayındaki hararetli Olağan Genel Kurul’da da açıkça belirtildiği gibi, tedarik zincirlerinde insan haklarını çevreleyen durum sadece sivil toplum kuruluşlarını değil, aynı zamanda sürdürülebilirlik kriterlerine odaklanan yatırımcıları da giderek daha fazla ilgilendiriyor. Blume şimdi Çin’in Sincan eyaletindeki fabrikayı bağımsız bir insan hakları incelemesine tabi tutmayı planladığını duyurdu. Oradaki insan hakları durumuyla ilgili şikayetler var ve bu endişeleri gidermek Volkswagen’in görevi.
Urumçi şehrinde bulunan tesis, Çinli ortak girişim ortağı SAIC tarafından işletilmektedir. İnsan hakları aktivistleri, VW’yi bölgedeki fabrikaya bağlı kalmakla uzun süredir eleştiriyor. Onlara göre Müslüman Uygur azınlığı, özellikle Pekin’deki merkezi hükümet tarafından baskı altına alınıyor. Onlara göre VW, tedarik zincirinde zorla çalıştırmaya karşı çok az şey yapıyor.